Miksi valita meidät
Korkealaatuinen
Toimimme pääasiassa teräksen, ruostumattoman teräksen, kuparin, alumiinin ja sinkkiseostuotteiden valussa, takomisessa, leimaamisessa ja koneistuksessa.
Sovellukset sisältävät
Petrokemian, konepajateollisuuden, meriteollisuuden valut: kuten juoksupyörät, pumput, venttiilit, maavuoto, laipat.
Kehittyneet laitteet
Prosessointilaitteihimme kuuluu enemmän kuin yksi tavallinen sorvi, NUMEROINEN ohjaus, neliakselinen työstökeskus, jyrsinkone, porakone, hiomakone ja niin edelleen.
Laadunvalvonta
Olen tehtaalla vuonna 2005 ISO9001:2008 laatujärjestelmän sertifioinnin kautta, 2016 BV-sertifioinnin kautta, valmiin tuotteen läpäisyaste on hallittu yli 99%.
Mikä on Gear Wheel?
Hammaspyörät tunnetaan myös hammasrattaina, ja niissä on leikatut hampaat hammaspyörässä tai hammaspyörässä. Nämä hampaat liittyvät toisiinsa ja niitä käytetään vääntömomentin ja nopeuden siirtämiseen. Vaihteet ovat mekaanisia laitteita, jotka toimivat tasoperiaatteella. Voimanlähteen suuntaa, nopeutta ja vääntömomenttia voidaan muuttaa vaihteiden avulla. Hammaspyörät ovat yksinkertaisia koneita, jotka voivat olla erikokoisia ja tuottaa eri määrän vääntömomenttia, mikä antaa mekaanisen edun.
Kuusi erilaista tapaa käyttää vaihteita
Vaihteet nopeutta varten
Tässä yksinkertaisessa vaihteistossa minulla on (oikealta vasemmalle) iso hammaspyörä, jossa on 40 hammasta, keskikokoinen 20 hammaspyörä ja pieni 10 hammaspyörä. Kun käännän ison pyörän kerran ympäri, keskikokoisen pyörän täytyy kääntyä kahdesti pysyäkseen perässä. Vastaavasti kun keskikokoinen pyörä pyörii kerran, pienen pyörän on käännyttävä kahdesti pysyäkseen perässä. Joten kun käännän oikealla olevaa suurta hammaspyörää, vasemmanpuoleinen pieni pyörä kääntyy neljä kertaa nopeammin, mutta neljännesvoimalla. Tämä vaihdelaatikko on suunniteltu lisäämään nopeutta.
Vaihteet voimaa varten
Jos käytän samaa vaihdelaatikkoa vastakkaiseen suuntaan, pientä pyörää kääntämällä, saan suuren pyörän pyörimään neljänneksen nopeammin, mutta neljä kertaa suuremmalla voimalla. Siitä on hyötyä, jos minun on esimerkiksi pakko saada raskas kuorma-auto nousemaan mäkeä ylös.
Kierukkavaihteet
Tässä käytän sähkömoottoria (oikealla oleva harmaa laatikko) ja pitkää ruuvimaista hammaspyörää (jota kutsutaan matoksi) suuren hammaspyörän (tunnetaan kierukkapyöränä) ajamiseen. Tätä järjestelyä kutsutaan matovaihteistoksi tai matokäytöksi. Se alentaa moottorin nopeutta saadakseen suuren pyörän pyörimään voimakkaammin, mutta se on hyödyllinen myös pyörimissuunnan muuttamisessa hammaspyöräkäyttöisissä koneissa. Se tekee saman työn kuin normaali hammaspyöräpari, mutta vie paljon vähemmän tilaa.
Hammaspyörät
Olet luultavasti nähnyt yhden sellaisen kallio- ja mäkikiipeilytelineissä, mutta niitä käytetään myös auton ohjausjärjestelmissä, vaa'oissa ja monissa muissakin koneissa. Hammaspyörästössä hitaasti pyörivä hammaspyörä (hammaspyörä) osuu tasaiseen harjanteeseen (hammastankoon). Jos hammastanko on kiinnitetty paikalleen, hammaspyörä pakotetaan liikkumaan sitä pitkin (kuten rautateillä). Jos vaihde on kiinteä, hammaspyörä vaihtaa sen sijaan. Näin tapahtuu auton ohjauksessa: käännät ohjauspyörää (kytkettynä hammaspyörään) ja se siirtää telinettä sivulta toiselle kääntääkseen auton etupyörät vasemmalle tai oikealle. Yksinkertaisissa vaaoissa, kun asetat painon kattilaan yläosaan, se työntää telinettä suoraan alaspäin, jolloin hammaspyörä pyörii. Hammaspyörä on kiinnitetty osoittimeen, joka myös pyörii ja näyttää painon kellotaulussa.
Aurinko- ja planeettavaihteet
Jos joudut muuttamaan edestakaisen liikkeen pyörimiseksi, teet sen tavallisesti kampiakselilla ja kiertokangella; näin männät käyttävät höyrykoneiden pyöriä. Mutta voit tehdä saman asian vaihteilla. Tässä järjestelyssä pieni hammaspyörä, jota kutsutaan planeetalla (joka on tärkeää huomata, on kiinnitetty tankoon niin, että se ei voi pyöriä) siirretään toisen (yleensä suuremman) pyörän, jota kutsutaan auringoksi, ympäri. Kun sauva liikuttaa planeettaa edestakaisin, aurinko pyörii. Aurinko- ja planeettavaihteet suositteli James Watt, joka ei voinut käyttää kampiakselia uraauurtavassa höyrykoneessaan, koska se oli alun perin suojattu patentilla. (Wikimedia Commonsissa on hieno pieni animaatio auringosta ja planeettavaihteesta. Huomaa molempiin vaihteisiin merkityt mustat viivat osoittavat selvästi, että aurinko pyörii, kun taas planeetta ei.)
Kartiohammaspyörät
Jos haluat muuttaa koneen tehon suuntaa 90 asteen (tai jopa minkä tahansa muun kulman) kautta, voit käyttää kulmahammaspyöriä, joita kutsutaan kartiohammaspyöriksi. Tyypillisesti ne näyttävät katkaisukartioilta ja perusperiaate on aina sama: yhdestä suunnasta sisään tuleva teho muunnetaan niin, että se sammuu toiseen suuntaan. Voit saavuttaa tämän tavallisella hammaspyöräparilla, mutta kartiohammaspyörässä on enemmän hampaita (ja enemmän kunkin hampaan aluetta) kosketuksessa kerrallaan. Tämä on pehmeämpi ja hiljaisempi, vähentää stressiä ja tekee vaihteesta paremmin selviytyvän vaihtelevista kuormituksista. Tässä kuvassa, joka on lähikuva aivan ylimmän kuvan vaihteistosta, näet eri kartiohammaspyörät ahkerasti.
Hammaspyörän komponentit
Lisäys -Hammaspyörien hampaat ulottuvat ulospäin ulkoisten hammaspyörien osalta ja sisäänpäin sisähammaspyörien kohdalla jakoympyrästä. Tämä hammaspyörän projektio on säteittäinen etäisyys nousun halkaisijan ja hammaspyörän halkaisijan välillä, jota kutsutaan lisäykseksi, jossa hammaspyörän hampaiden yläosat muodostavat lisäympyrän.
Akseli -Akseli ohjaa hammaspyörän liikkeen suuntaa ja sitä, kuinka liike muunnetaan. Yhdensuuntaiset akselit ovat yleisin akselimuoto, jossa kaksi akselia ovat yhdensuuntaisia. Leikkaavilla akseleilla akselit ovat kohtisuorassa toisiinsa nähden ja niitä käytetään liikkeen suunnan muuttamiseen. Vaikka yhdensuuntaiset ja leikkaavat ovat yleisin akselimuoto, on hammaspyöriä, jotka eivät ole yhdensuuntaisia eivätkä leikkaa.
Perusympyrä -Pohjaympyrä on teoreettinen rakennelma, jota käytetään luomaan involuutiokäyrä hammasprofiilien luomista varten.
Pyöreä pitch -Ympyräväli on etäisyys yhden hampaan kiinteästä pisteestä viereisen hampaan samaan kiinteään pisteeseen, joka mitataan jakoympyrää pitkin. Mitta on kaaren muotoinen, ei vaihteen käyrästä johtuva viiva. Jotta hammaspyörät sopisivat kunnolla, molempien hammaspyörien ympyrävälin, jota kutsutaan myös hampaiden väliksi, on oltava sama.
Koska ympyrävälin laskentakaava sisältää pi:n (ℼ), käytetään moduulia, hammaspyörän hampaiden koon yksikköä, jotta vältytään vaivalloisilta laskelmilta. Vaihteistomoduuleita on helpompi käsitellä kuin ympyräväliä, koska se on rationaalinen luku.
Dedendum -Dedendum on hammaspyörän hampaan syvyys jakoympyrän ja pienemmän tai sisähalkaisijan välillä.
Halkaisijaväli (DP) -Halkaisijaväli on hampaiden lukumäärän suhde jaon halkaisijaan. Jotta hammaspyörät voisivat olla oikein, niillä on oltava sama halkaisijaväli. Se ilmaistaan Yhdysvalloissa ja Isossa-Britanniassa hampaiden lukumääränä tuumaa kohti. Kun hampaiden määrä tuumaa kohti kasvaa, hampaiden profiili pienenee. Mitä suurempi DP-arvo on, sitä pienemmäksi tulee hammaspyörän hampaiden koko.
filee -Hammaspyörän hampaan filee, joka tunnetaan myös nimellä trokoidi, on hammaspyörän leikkausliikkeen sivutuote ja sijaitsee juuri ennen leikkurin kärjen jälkeä hammaspyörän hampaan.
Lomakkeen halkaisija -Muotohalkaisija on kuvitteellinen ympyrä, joka on muodostettu yhdistämällä hammaspyörän hampaiden trochoid- tai file-käyrä, joka tunnetaan involuutiomaisen muodon halkaisijana (TIF) ja on pienempi kuin perusympyrän halkaisija.
Välityssuhde -Välityssuhde ilmaisee, kuinka monta kertaa yhden vaihteen on käännettävä, jotta toinen vaihde kääntyy kerran. Se on kahden tai useamman lukitusvaihteen pyörimisnopeuksien suhteen suora mittaus. Jos tehoa vastaanottava vetovaihde on suurempi kuin ajettava vaihde, jälkimmäinen kääntyy nopeammin. Jos vaihde on peruutettu ja moottorivaihde on pienempi kuin ajettava vaihde, edellinen kääntyy nopeammin.
Pitch Circle -Jakoympyrä määrittää vaihteen koon, ja sen on oltava tangentti toiselle vaihteelle, jotta se voi muodostaa silmän. Se on kuvitteellinen ympyrä, joka kulkee hammaspyörän jokaisen hampaan läpi, jonka säde mahdollistaa kosketuksen samanlaisen ympyrän kanssa.
Pinnan halkaisija -Pykälän halkaisija, joka merkitään dm:llä tai d2:lla, on jakoympyrän halkaisija, ja sitä käytetään laskemaan, kuinka kaukana kahden vaihteen tulee olla toisistaan. Se on yhtä suuri kuin kierteiden ja urien leveydet. Jakohalkaisija on sylinterin leveys, kun se leikkaa suuren ja pienen halkaisijan tai nousuviivan. Se on tärkeä osa hammaspyörien yhteensopivuuden määrittämistä ja sitä käytetään vertailukehyksenä kierteiden mittauksessa.
Painekulma -Painekulma on kulma, jonka muodostaa viiva, joka on tangentti jakoympyrää ja normaali viiva hammasprofiiliin jakoympyrässä. Sen määrää työkalu, jota käytetään hammaspyörän hampaiden evoluutiokäyrän muodostamiseen. Vakiopainekulmat ovat 14,5o, 20o ja 25o. Painekulma määrittää kuinka hammaspyörät koskettavat ja kuinka paljon voimaa jakautuu hampaille. Jotta kaksi hammaspyörää voisi lyödä yhteen, niillä on oltava sama painekulma.
Hampaat -Hammaspyörän hampaat työntyvät ulospäin tai sisäänpäin hammaspyörän rakenteesta riippuen. Kun ne työntyvät ulospäin, hammaspyörän kehällä olevia hampaita käytetään välittämään pyörimistä. Kun ne ovat vaihteen sisäpuolella, niitä kutsutaan sisäisiksi vaihteiksi, jotka yhdistetään ulkoiseen vaihteeseen ja joita käytetään yleisesti planeettavaihteistokäytöissä.
Vaihteen vähentämisen sovellukset
Autoteollisuus:Vaihteiston alennus on olennainen osa vaihteistoissa, tasauspyörästöissä ja ohjausjärjestelmissä, mikä varmistaa ajoneuvojen tasaisen ja hallitun liikkeen.
Teollisuuden koneet:Vaihteistot ja vaihteiston alennusyksiköt optimoivat valmistuslaitteet, kuljetinjärjestelmät ja monet muut teolliset sovellukset, mikä lisää toiminnan tehokkuutta ja tarkkuutta.
Robotiikka:Robotit ovat riippuvaisia vaihteiston pienennyksestä tarkan liikkeen ohjaamiseksi ja vääntömomentin vahvistamiseksi, mikä antaa heille kätevyyden ja toiminnallisuuden, jota tarvitaan monimutkaisten tehtävien suorittamiseen.
Ilmailu:Vaihteen alennusmekanismit ovat olennainen rooli lentokoneiden laskutelinejärjestelmissä ja erilaisissa ilmailun komponenteissa, mikä edistää lentokoneiden turvallista ja tehokasta toimintaa.
Rakennuskoneet:Raskaat laitteet, kuten nosturit, puskutraktorit ja kaivinkoneet, ovat riippuvaisia vaihteiston alennustehosta, joka tarvitaan raskaiden kuormien nostamiseen ja vaativien tehtävien suorittamiseen.
Hammaspyörän vähennystyypit
Kannusta vaihde alennus
Hammaspyörät, joissa on suorat hampaat rinnakkaisilla akseleilla, tarjoavat yksinkertaisen ja tehokkaan tavan vähentää nopeutta ja lisätä vääntömomenttia. Niitä löytyy yleisesti vaihdelaatikoista, autojen vaihteistoista ja monista teollisuuskoneista.
Kierukkavaihteen vähennys
Kierukkavaihteet koostuvat kierteitetystä "madosta" ja kierteisestä "kierukkapyörästä". Tämä konfiguraatio vähentää huomattavasti nopeutta ja on ihanteellinen sovelluksiin, jotka vaativat tarkkaa ohjausta, kuten hisseihin ja kuljetinjärjestelmiin.
Planeettavaihteiston vähennys
Planetaariset vaihteistot, joissa on keskimmäinen "aurinko" vaihde, useita "planeetta" vaihteita ja ulompi "rengas" tarjoavat monipuolisuutta eri alennussuhteiden saavuttamiseen. Niitä käytetään automaattivaihteistoissa, robotiikassa ja tarkkuuskoneissa.
Kartiovaihteen vähennys
Kartiovaihteissa on kartiomaiset hampaat, ja niitä käytetään usein voiman siirtämiseen risteävien akselien välillä. Ne ovat arvokkaita sovelluksissa, joissa akselin suunnan muutos on tarpeen, kuten ajoneuvojen tasauspyörästöissä.
Helical Gear Reduction
Kierukkavaihteissa on kulmat hampaat, jotka kytkeytyvät hammaspyöriä hitaammin, mikä johtaa tasaiseen ja hiljaiseen toimintaan. Niitä käytetään erilaisissa sovelluksissa, jotka vaativat tarkkuutta ja tehokkuutta.
Sykloidinen vaihteiston vähennys
Sykloidiset vaihteet, jotka tunnetaan myös nimellä harmoniset käytöt, tarjoavat tarkan ja ilman välystä. Ne ovat suosittuja sovelluksissa, jotka vaativat erittäin tarkkaa liikkeenohjausta, kuten robotiikassa ja ilmailuteknologiassa.
Sertifikaatit
Tehtaamme
Prosessointilaitteihimme kuuluu enemmän kuin yksi tavallinen sorvi, NUMEROINEN ohjaus, neliakselinen työstökeskus, jyrsinkone, porakone, hiomakone ja niin edelleen. Tuotteiden painot vaihtelevat 3 grammasta 3 tonniin. Olen tehtaalla vuonna 2005 ISO9001:2008 laatujärjestelmän sertifioinnin kautta, 2016 BV-sertifioinnin kautta, valmiin tuotteen läpäisyaste on hallittu yli 99%.
UKK
Meidät tunnetaan yhtenä johtavista hammaspyörän valmistajista ja toimittajista Kiinassa. Jos aiot ostaa räätälöityjä Kiinassa valmistettuja hammaspyöriä, tervetuloa saamaan tarjous tehtaaltamme. Hintaneuvontaa varten ota yhteyttä.